Uvedba mestne parkirne dovolilnice za prebivalce mestnega jedra Celja

Zakaj ta predlog? Katero temo, težavo oz. izziv projektni predlog naslavlja?

Povzetek težave: Kot prebivalka mestnega središča se srečujem s pomanjkanjem dostopnih parkirnih možnosti v bližini doma. Čeprav redno plačujem letno najemnino za parkirno mesto preko ZPO, so druga bližnja parkirišča za stanovalce nedosegljiva, tudi če bi bili pripravljeni plačati primerno in razumno ceno. Parkiranje preko centralnega sistema ali EasyPark aplikacije predstavlja previsok letni strošek za vsakodnevno uporabo. To otežuje vsakdanje življenje mestnih prebivalcev, še posebej družin. Primer: ob kratkem parkiranju pri Turški mački, da bi prenesla nakupljene stvari domov, me je že ob povratku čakala kazen, čeprav sicer uporabljam uradno najemno parkirišče na Spodnjem gradu. Zakaj je to problem: -življenje v mestnem jedru postaja za družine vse bolj nepraktično, -mlade družine se zato raje selijo iz mesta, -središče izgublja stalne prebivalce in postaja predvsem prostor kratkoročnih najemov in tranzitnih stanovalcev, -dolgoročno to zmanjšuje vitalnost mestnega jedra.

Kaj konkretno predlagate? Kaj je bistvo vašega predloga? Kaj se bo zgodilo?

Predlog rešitve: Mestna občina Celje naj uvede mestno parkirno dovolilnico za prebivalce mestnega jedra, ki bi omogočila parkiranje na več parkiriščih v neposredni okolici doma, ne le na strogo določeni lokaciji. Dovolilnica naj bo cenovno razumljivo dostopna ter vezana na največ eno vozilo na gospodinjstvo, čeprav ima lahko gospodinjstvo več avtomobilov.

Kako naj bi se projekt izvedel? Katere aktivnosti bi bilo treba izpeljati?

Za izvedbo projekta uvedbe mestne parkirne dovolilnice za prebivalce mestnega jedra bi bilo treba izpeljati naslednje aktivnosti: Analiza obstoječega stanja parkirišč Mestna občina Celje skupaj z ZPO izvede pregled obstoječih parkirišč v mestnem jedru, njihove zasedenosti in realnih možnosti za vključitev v režim stanovanjske dovolilnice. Določitev širših območij in pogojev za dovolilnice Na podlagi analize se določijo širša območja, kjer bi bila dovolilnica veljavna, ter pogoji za pridobitev (npr. ena ali več dovolilnic na gospodinjstvo s stalnim prebivališčem v mestnem središču). Vzpostavitev sistema mestnih dovolilnic za večje število parkirišč v mestnem jedru. ZPO prilagodi obstoječi sistem (E-parkiranje, kontrola, evidenca), da omogoča izdajo in preverjanje nove vrste dovolilnic. Označitev parkirnih mest in informiranje javnosti Parkirišča, vključena v režim, se jasno označijo (talne in obcestne oznake), stanovalce pa se obvesti o možnosti pridobitve dovolilnice, cenah in območjih veljavnosti. Začetek pilotnega delovanja Prva faza lahko poteka kot pilot za obdobje 6–12 mesecev, v katerem se spremlja zasedenost, zadovoljstvo prebivalcev in morebitna potreba po prilagoditvah. Končna ureditev in evalvacija Po pilotnem obdobju se projekt po potrebi nadgradi ter formalno vključi kot trajna parkirna rešitev za prebivalce mestnega jedra.

Kje konkretno naj bi se projekt izvajal?

Projekt bi se torej izvajal na območju celotnega mestnega jedra, kjer stalno prebivajo občani, ki so odvisni od parkirišč v bližini svojih domov.

Kaj bi se po izvedbi projekta spremenilo, izboljšalo?

Družbeni učinek: -izboljšanje kakovosti življenja prebivalcev mestnega jedra, -spodbujanje trajnostnega bivanja v mestu, -zmanjšanje odseljevanja družin, -večja socialna stabilnost in ohranjanje življenja v centru. Zavedam se, da predlog ni množičen, saj je prebivalcev mestnega jedra manj, a verjamem, da lahko z urejanjem parkirne politike pomembno izboljšamo pogoje bivanja in spodbudimo dolgoročno poseljenost mestnega jedra. Finančni okvir: Predlog finančno spada v razpon od 3.000 do 40.000 EUR, saj bi sredstva zadostovala za organizacijo sistema, označitve, ureditev parkirnih režimov in digitalno podporo.